五年前，如果没有开新帮卖(林哲提出帮卖这一概念，或许中国汽车乃至全世界汽车领域都不会有帮卖这一细分市场。如今，正是凭借着对帮卖的专注和坚持，历经五年摸爬滚打，开新二手车帮卖慢慢的变成了了沪上二手车交易第一品牌，树立了卓越的用户口碑，超过17万用户在开新帮卖的帮助下找到心仪的买家。

  随着我国汽车保有量逐年增长，人们的汽车消费理念的日趋成熟，二手车慢慢的变多的被人所接受，以车王为首的正规二手车交易实体店的崛起更是让普通花了钱的人二手车的接受度大为提升，二手车市场井喷一触即发。

  纵观中国二手车市场发展，有两家企业最为值得称道，他们的出现具有划时代的意义，对整个二手车市场都影响深远，一个是车王，另一个就是开新二手车帮卖。与车王让我们消费者买二手车放心不同，开新二手车帮卖则是帮助车主卖车，通过正规化、网络化和标准化，以开新二手车帮卖电子商务平台为依托，为车主提供一站式卖车服务。

  数据统计显示，自2009年年创办以来，开新二手车帮卖(在上海和深圳已经分别拥有11家和3家线下直营连锁实体店，尤其是在上海，开新二手车帮卖已经是沪上第一大二手车交易服务商，是最为让人信服的二手车交易第一品牌。

  众所周知，二手车交易也可大致分为“生产、流通和消费”三个环节，二手车生产是C to B， 流通环节是B to B，而B to C则是最后的终端销售，这也是传统二手车交易流程。但是这个看似严谨的流程，却因为交易环节太多有可能会出现信息不对称等问题，普通的卖车者卖车始终难以绕开二手车商，因此导致交易成本和风险的上升，这也是多年以来，很多车主抱怨卖车被宰、卖车难的主要原因。

  有抱怨的地方往往就存在商机，开新二手车帮卖因此应运而生，主要专注于二手车的生产环节，通过去中介化和互联网思维，来降低交易成本，达到造福卖车者的目的。开新帮卖的团队将个人客户从有售车意向到最终完成交易的总共310个步骤进行了逐一梳理和研究，一方面创立二手车帮卖服务，通过制定第三方检验测试评估，准确地反映车况，让车主做到心中有数；另一方面，引进无线互联网等先进的技术手段，并采用 1996 年获得诺贝尔经济学奖的威廉维克瑞(William Vickrey)所发明的vickery 竞价规则，邀请华东地区数千家二手车商参与竞拍，帮助用户将车以最快的速度卖出合理的价格。在整个的线上买卖过程中，卖车者可完全自主选择，拥有三天的反悔期，如果对商家给出的报价不满意，可以再一次进行选择不交易或者重新拍。更为值得一提的是，开新帮卖在交易成功后只向二手车商收取特殊的比例的费用，也就是说用户卖车价格越高，开新收入也就越高，开新和卖车者的利益一致，更为可靠，也更有理由帮助卖车者卖出更高的价格。

  同时，开新二手车还可以为用户更好的提供一站式卖车服务和全程先行赔付，不仅提供包括免费检测、各种手续办理等一整套解决方案，让车主卖车无需自己四处奔波，而且开新二手车帮卖还对交易过程提供全程担保和先行赔付，如果交易中发生问题，开新帮卖会在第一时间内先行赔付消费者，让卖车者实际做到无后顾之忧。

  汽车能够说是目前百姓消费品中最为复杂的产品，每一辆汽车都有成百上千的零部件组成，这对二手车评估和检测提出了严峻的挑战，对于一个非标准化的产品，非常容易导致市场和交易混乱，在很长一段时间内，传统的二手车交易和在菜场买菜杀价没什么区别。

  开新二手车帮卖正是为重构二手车交易流程而生，自成立开始，开新帮卖的团队就对整个二手车交易流程进行了摸底和详细深入分析，并建立了包括车况、车价、竞价数量、竞价时间及场次、商户偏好、商户数量、商户信誉等所有与竞价相关因素的数据模型体系，来保证竞价组织与实施合理有效，帮助卖车者能够得到公平合理价格。

  当然，卖车流程的优化任重道远，虽然已拥有上百万的用户群，但是开新二手车帮卖CEO林哲和他的团队并没有丝毫松懈，对他们来说，以用户为中心的买车流程的优化永远在路上。

  重塑以用户为中心的卖车流程是开新二手车帮卖吸引客户的最大筹码，加上线下实体店的结合，让开新帮卖更加如虎添翼，这种组合拳式的核心优势并非一般的模仿者所能做到的，2014上半年的二手车电商交易数据就很好地证明了这一点，后来的模仿者并没有能够撼动开新二手车帮卖的领头羊，因为树立的用户口碑和品牌美誉度将是开新二手车帮卖最宝贵的财富，我们也希望未来的开新帮卖可以为更多车主提供更为优质的二手车交易服务。